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液壓油缸導向套設計

發布日期：2017-05-24

液壓油缸的活塞桿全部伸出時，從活塞支承面中點到導向套滑動面中點的距離稱為最小導向長度。如果導向長度過短，將使液壓油缸因間隙引起的初始擾度增大，影響液壓油缸的工作性能和穩定性。因此，在設計時必須保證液壓油缸有一定的最小導向長度。液壓油缸的導向套有普通導向套、易拆導向套、球面導向套和靜壓導向套等，可按工作情況適當選擇。普通導向套：這種導向套安裝在支承座或端蓋上，油槽內的壓力油起潤滑作用和張開密封圈唇邊而起密封作用。易拆導向套：這種導向套用螺釘或螺紋固定在端蓋上。當導向套和密封圈磨損而需要更換時，不必拆卸端蓋和活塞桿就能進行，維修液壓油缸十分方便。它適用于工作條件惡劣，需經常更換導向套和密封圈而又不允許拆卸液壓油缸的情況下。球面導向套：這種導向套的外球面與端蓋接觸，當活塞桿受一偏心負載而引起方向偏斜時，導向套可以自動調位，使導向套軸線始終與運動方向一致，不產生“憋勁”現象。這樣，不僅保證了活塞桿的順利工作，而且導向套的內孔磨損也比較均勻。靜壓導向套：活塞桿往復運動頻率高、速度快、振動大的液壓油缸，可以采用靜壓導向套。由于活塞桿與導向套之間有壓力油膜，它們之間不存在直接接觸，而是在壓力油中浮動，所以摩擦因素小、無磨損、剛性好、能吸收振動、同軸度高，但制造復雜，要有專用的液壓油缸靜壓系統。

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